Expo Arad bate autostrada

Timisoara - Directorul de la Expo Arad International, Nicolae Groşan, a făcut o vizită scurtă în Timişoara pentru a prezenta reprezentanţilor mass-media proiectele pentru anul 2012.
Targurile organizate de Expo Arad International Citeste mai departe

De la Timisoara la Arad, pe coridorul IV paneuropean

Timisoara - În data de 17 decembrie 2011 s-au deschis circulaţiei Autostrada Arad - Timişoara (32,25 km) şi Varianta de Ocolire Arad (pe o singura cale pe 11,3 km şi 0,95 km pe două căi).

Timisoara / Promisiune de 60 km de autostrada pentru vestul tarii

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România anunţă deschiderea lucrărilor pe următoarele tronsoane de autostradă de pe Coridorul IV Pan-european:

*Autostrada Nădlac - Arad Lot 1: km 0+000 - km 22+218, contract de proiectare şi execuţie în valoare de 115.8 milioane euro (inclusiv TVA) încheiat cu Asocierea Romstrade - Monteadriano Engenharia e Construcao - Donep Construct. Proiectul cuprinde construcţia a 22,18 km de drum cu profil de autostradă, a 5 poduri, 6 pasaje, 16 podeţe şi a unui nod rutier.
*Autostrada Nădlac - Arad Lot 2: km 22+218 - km 33+882, contract de proiectare şi execuţie în valoare de 124.45 milioane euro (inclusiv TVA) încheiat cu ALPINE Bau GmbH. Proiectul cuprinde construcţia a 16,98 km de drum cu profil de autostradă, a 3 poduri, 7 pasaje şi a 2 noduri rutiere.
*Autostrada Timişoara-Lugoj Lot 1: km 44+500 - km 54+000, contract de proiectare şi execuţie în valoare de 63,6 milioane euro (inclusiv TVA) încheiat cu Asocierea Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Carena SpA Impresa di Costruzioni. Proiectul cuprinde construcţia a 9,50 km de drum cu profil de autostradă, a 4 poduri, 6 pasaje peste autostradă şi a unui nod rutier.
*Autostrada Orăştie-Sibiu Lot 4: km 65+965 - km 82+070, contract de proiectare şi execuţie în valoare de 146,6 milioane euro (inclusiv TVA) încheiat cu Asocierea Astaldi SpA - Euroconstruct Trading 98 SRL - Astalrom SA. Proiectul cuprinde construcţia a 16,10 km de drum cu profil de autostradă, a 4 pasaje peste autostradă, 2 pasaje peste CF, 2 poduri, 2 noduri rutiere, 2 viaducte metalice peste văi şi drumuri forestiere şi a primului tunel pe autostradă din România (km 71+870 - 72+210).
Execuţia tronsoanelor menţionate va dura un an şi jumătate, la care se adaugă 4 ani perioadă de garanţie. Finanţarea este asigurată din fonduri nerambursabile europene prin Fondul de Coeziune (85%) şi de la Bugetul de Stat (15%).
In prezent sunt în diverse stadii de execuţie aproximativ 276 kilometri de autostradă.

Timisoara / Premierul Emil Boc revine in Banat

Prim-ministrul Emil Boc se va afla mâine, 20 octombrie, în județul Timiș, dupa ce va face un popas la Nadlac, unde va participa la punerea pietrei de temelie la autostrada Nadlac - Arad.
In judetul Timis, premierul Emil Boc va ajunge în jurul orei 13 la nodul rutier Giarmata, de unde încep lucrările la autostrada Timișoara – Lugoj, lotul I.

Timişoara / Premierul Emil Boc, în vizită la autostrada Timişoara - Arad

Mâine, 9 august, premierul României, Emil Boc, și ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu, vor face o vizită pe șantierul Autostrăzii Arad - Timișoara, unde vor face o declarație de presă, în jurul orei 11, la Kilometrul 37.

Timişoara / Supervizare la autostrada Timişoara-Lugoj

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a semnat, marţi, 5 iulie, contractul de supervizare a lucrărilor de proiectare şi execuţie a tronsonului de autostradă Timişoara - Lugoj, Loturile 1 şi 2 pe o lungime de 35,12 km. Contractul a fost câştigat, prin licitaţie deschisă, de firma LOUIS BERGER.
Valoarea contractului se ridică la 23.054.503,00 lei fără TVA. Finanţarea este asigurată prin Fondul de Coeziune (85%) şi de către Guvernul României (15%).
În data de 28 iunie CNADNR a semnat alte două contracte de supervizare pentru tronsoanele Nădlac - Arad şi Lugoj - Deva Lot 1 km 0+000 - km 27+400, iar în data de 29 iunie contractul de supervizare pentru autostrada Orăştie-Sibiu Loturile 1,2,3 si 4.

Timiş / Contestaţie la licitaţia pentru Autostrada Timişoara - Lugoj

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România informează că, la închiderea perioadei de contestaţii în cazul licitaţiilor pentru supervizarea lucrărilor de autostradă de pe Coridorul IV Paneuropean, se înregistrează următoarea situaţie:
*Supervizarea lucrarilor pentru contractul 'Proiectare şi execuţie autostrada Nădlac - Arad şi Drum de legătură, Loturile 1 si 2' pe o lungime de 38,882 km
Valoare estimată a contractului de supervizare: 27.619.692 lei fără TVA
Câştigător Asocierea SC VIA Design-Omicron-Amepro SA - Consitrans, valoare ofertă căştigătoare 20.701.075,48 lei fără TVA. Nu există contestaţii.
*Supervizarea lucrărilor pentru contractul 'Proiectare şi execuţie Autostrada Timişoara - Lugoj loturile 1 si 2' pe o lungime de 35,12 km
Valoarea estimată a contractului de supervizare: 24.415.030 lei fără TVA
Câştigător Louis Berger, valoare ofertă câştigătoare 23.054.503 lei fără TVA. Există o contestaţie depusă de Asocierea Omicron-Amepro SA - SC Septembrie Consulting SRL
*Supervizarea lucrărilor pentru contractul 'Proiectare şi execuţie Autostrada Lugoj-Deva-lot 1, km 0+000 - km 27+400' pe o lungime de 27,40 km
Valoarea estimată a contractului de supervizare: 24.483.076 lei fără TVA
Câştigător Asocierea SC Search Corporation SRL - Consulgal Consultores de Engenharia e Gestao SA, valoare ofertă câştigătoare 18.356.577,68 lei fără TVA. Nu există contestaţii.
*Supervizarea lucrărilor pentru contractul 'Proiectare şi Execuţie Autostrada Orăştie - Sibiu, Loturile 1,2,3 si 4' pe o lungime de 82,070 km
Valoarea estimată a contractului de supervizare: 72.951.543 lei fără TVA
Câştigător Asocierea SC Consitrans SRL - SC VIA Design SRL - Omicron-Amepro SA, valoare ofertă câştigătoare 31.590.226,51 lei fără TVA. Există o contestaţie depusă de Asocierea Egis Romania SA - Ingedia Romania SRL - Transproiect 2001 SA
Finanţarea acestor contracte este asigurată din fonduri nerambursabile europene prin Fondul de Coeziune în cofinanţare cu fonduri de la Bugetul de Stat.

România / Cum ne bagă pe gât Europa coridorul IV Paneuropean?

Este greu de înţeles de ce Coridorul IV Paneuropean a fost tratat de guvernele postdecembriste ale României exact ca şi prostituţia, adică toată lumea ştie, dar nimeni nu face nimic. România s-a angajat la construirea lui încă din 1993! Numai că din motive mai mult sau mai puţin vizibile, printre cele vizibile numărându-se Autostrada Transilvania, deşi facem parte din Uniunea Europeană, nimeni n-a mişcat niciun deget.
Coridorul IV Paneuropean, în lungime de 857 kilometri, care ţine de la Nădlac la Constanţa, are o valoare de execuţie de 8,588 miliarde euro, urmând să fie finalizat în 2020, doar 15 % din finanţare aparţinând statului român. Cel puţin aşa se ştie acum, când ungurii au ajuns cu capătul autostrăzii la buza României.
Şi, în sfârşit, presaţi de UE, care şi-a cam pierdut răbdarea faţă de români, ca în multe alte domenii, la finele săptămânii trecute s-a semnat acordul între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind stabilirea conexiunii autostrăzii între Arad – Nădlac şi Csanádpalota – Makó - Szeged.
De ce nu are România încă o autostradă europeană între Nădlac şi Constanţa? O parte de răspuns se află chiar în povestea Autostrăzii Soarelui, o altă parte o veţi afla de-abia de acum, când lumea se grăbeşte să facă ultimele aranjamente pentru trecerea autostrăzii, pentru că finalizarea este prevăzută pentru 2020.
De ce a întârziat România construcţia unei autostrăzi aproape 20 de ani? Răspunsul este greu de dat în câteva cuvinte. Evident, ţine de interese şi de bani.